Mais manetes para throttles da Saitek

Mais um site de um autor que fabrica manetes de vários airliners a um preço acessível.
Para além de manetes para 737, existem também réplicas de manetes para 757, 747 e Airbus.

O site pode ser consultado aqui

Abraços ;)

Manetes de 737 para os Throttles da Saitek

Quem possui os throttles da Saitek e quer ter umas manetes maiores e mais robustas quando voa num PMDG 737NGX ou outro, tem agora uma possibilidade a preço acessível.
O autor optou por fabricar estas manetes através de prototipagem rápida (3D printer) e que encaixa nas alavancas do saitek TQS.
Os botões são apenas decoração (dummies), visto não haver ligação electrónica interna. As manetes de reverse também são decoração mas já dão um realismo aceitável.
Existem em 2 versões: manete de braço único e versão 'Pro' - dupla manete com autocolantes e botões.
Existem também manete de spoilers e 'flap handle' com autocolante de posição.

Site oficial:
http://www.cockpitsimparts.co.uk/product.php?id_product=48

Aqui fica um video demostrativo.


Bons voos! ;)

De volta! (e erros Out Of Memory)

Boas pessoal!

Passou-se algum tempo mas estou de volta, agora que arranjei um PC decente para correr o FSX.

 Foram 7 anos de resistência na mudança do FS9 para FSX, mas agora foi de vez. E antes de fazer uma instalação limpa do FSX tive de desaprender e reaprender que as coisas agora são diferentes, se queremos ter um MSFS sem problemas.

A net está cheia de guias de instalação para o FSX e só com isto já adicionei nos marcadores cerca de 20 sites/foruns com dicas, 'tweaks' do FSX.cfg, tutoriais, e tudo o mais que esteja ligado à instalação deste programa que tantas dores de cabeça dá quando queremos esticar um bocadinho mais o realismo. Recomendo este guia actualizado de 38 páginas que está no Avsim: http://forum.avsim.net/tutorials/article/78-software-hardware-guide-for-fsx/

Bom, prometo que vou dando notícias e deixo-vos uma dica sobre a 'desmistificação' dos erros OOM (Out Of Memory).

Muitos pensam e pensaram que para correr add-ons mais pesados e realistas, a solução estaria em migrar para um sistema operativo de 64bits e colocar 4-8-16-32 GB de RAM. Mas o FSX é um género à parte pela negativa. Mesmo um PC de topo com 32GB de RAM e Windows 7-8 64bits não está imune a estes erros.

Srdan 'Kosta' Kostic, um dos maiores 'gurus' de hardware e tweaks para MSFS explica porquê e dá exemplos interessantes de como gerir este problema:
http://kostasfsworld.wordpress.com/fsx-oom-and-addon-vas-usage/

Abraços e até breve! ;)

Pintura do CS-AVA para o C152 da Carenado

Ora viva a todos! Já há algum tempo que por aqui não passo e tenho a simulação em situação fraquinha! :( A crise é geral, não há dinheiro para upgrades ou PC novo, e o tempo começa a ser escasso. Seja como for, não podia deixar de publicar esta notícia. O Marco Furtado (Markito) pinta aviões para FSX com muita classe, e há um par de anos pedi-lhe que pintasse o Carenado C152 com a pintura do CS-AVA do aeroclube de Torres Vedras. É um avião especial para mim, tenho algumas horas (pouquinhas) nele! hehehe O "Victor Alfa" já não tem esta pintura, tem agora uma nova da ENAD.

Aqui ficam uns screens da pintura que quanto a mim, está excelente! Obrigado Marco! ;) Se desejarem esta pintura, entrem em contacto com o Markito no forum do airsim.net

Abraço e bons voos! ;)

Tutorial de navegação VOR

Aqui ficam três vídeos muito bons que explicam a base de navegação VOR. Vale a pena ver. Bons voos! ;)

Base de dados actualizada para a plataforma do MSFS

Como sabem, de mês a mês os ciclos AIRAC dos adicionais mais utilizados para o FS, são actualizados. Contudo a base de dados por defeito da plataforma do Flight Simulator, não está actualizada, nem sequer existe nos serviços da Navigraph.
Assim quem usa o GPS por defeito, está a voar com dados desactualizados.
Existe agora um site que actualiza a base de dados e a variação magnética para o FS9/X.
O site encontra-se aqui, actualiza para já somente VORs e NDBs e é exclusivo para FSX.

Bons voos!

I'll be back!

Viva caros Comandantes!!

Eu sei que o tempo tem passado e nunca mais dei sinal de vida aqui no blog. Alguns utilizadores contactaram-me a perguntar o que se passava, se o blog tinha acabado, mas não, não acabou!

Tanto o blog como o autor continuam vivos e de boa saúde! Agora há é menos tempo para dedicar a este hobby que, parecendo que não, consome muito tempo.

O computador também já está velhinho, não permitindo entrar em grandes aventuras de simulação, vídeos ou tutoriais.

Estou a reestruturar o meu hardware de PC, leia-se upgrade, e dentro em breve estarei com uma máquina aceitável e actual a nível de performance, para correr sem problemas o FSX com os principais adicionais de referência.

Sim FSX! Eu sei que o fs2004 ainda está vivo e de boa saúde, mas é tempo de mudar. Tem de ser. E depois de saber que o MF – Microsoft Flight poderá sair já em Fevereiro como plataforma base de simulação PC, ainda fiquei mais entusiasmado.

Por isso num futuro próximo e com tempo, irei voltar a colocar aqui artigos relacionados com o nosso ‘jobby’, produzir tutoriais em vídeo para os iniciados, etc.

Não deixem de voar nem de sonhar! ;)
Abraço e bons voos!